Первый концепт великолепного автомобиля показали еще в 2001 году, а в 2007-м появились первые серийные образцы. GT-R за годы производства пережил четыре рестайлинга.
Что любопытно – автомобиль доживает последние месяцы на конвейере и довольно скоро мы увидим преемника baby-lamborghini. Но все машины, поступившие на рынок США за девять лет производства – почти 8000 суперкаров, придется отозвать.
Цена продажи впечатлила даже аукционистов RM Sotheby’s, что неудивительно: машина 2013 года имеет двигатель V8 на 750 л.с. и находится в рабочем состоянии – ничто не помешает обеспеченному покупателю выехать на "серебряной стреле" на трек.
Показателей в 200 л.с. с литра рабочего объема непросто добиться даже в обычном бензиновом моторе, а в авто на водороде раньше это было вообще невозможно. Теперь же появился шанс сделать экологически чистую, но "петролхэдовскую" машину.
Легендарный 16-клапанный мотор, за который многие полюбили АвтоВАЗ в 1990-х и начале 2000-х, все еще живее всех живых. Решение настолько удачное, что двигатель получается "укладывать" и в экологию, и держать производительность на уровне уже много лет.
Технический прогресс неумолим – автомобили на "механике" давно стали медленнее машин на АКПП или "роботах". Заодно МКПП уберут и из самого заряженного Golf R.
За чистокровный британский спорткар с закрытым кузовом купе и рядным шестицилиндровым двигателем объемом 3,8 литра планируют выручить от $1,26 до $1,76 миллионов.
Настоящий "петролхэд" пытался ввезти Corvette C3 1976 года выпуска по красному коридору через белорусский пункт пропуска "Каменный Лог". Однако у таможенников возникли определенные сомнения и автомобиль отправили на досмотр.
Стефана Юханссона можно считать счастливчиком – он катался в золотые времена "Королевских гонок" в самых лучших конюшнях. В 1987 он пилотировал McLaren MP4/3 с двигателем TAG-Porsche. Этот самый мотор поставили в уникальный рестомод-спорткар Porsche 930.
Делать из раритетных машин современные рестомоды-слиперы – популярное развлечение для тюнеров. В таких проектах меняют все что можно на современные элементы, но внешний вид не должен выдавать высокого потенциала.
Модель ZR-1 поколения С4 выпускалась в 1990-1995 годах и была создана для уничтожения европейских суперкаров на дорогах, но, к сожалению, долгое время недооценивалась. Ситуация может измениться, так как цены на нее начали расти.